Azken hilabetean, nazioarteko negozioetan espezializatutako enpresa guztiak kezka handia izan dute Shanghaiko itxialdiak eta Errusia/Ukrainako gerrak eragindako bidalketekin.
1. Shanghai Pudong-eko itxialdia
Covid-ari azkarrago eta eraginkorrago aurre egiteko, Shanghaik hiri osoko itxialdi zabala hasi zuen aste honen hasieran. Bi fasetan egingo da. Shanghaiko Pudong finantza barrutia eta inguruko eremuak astelehenetik ostiralera itxita egon dira, eta ondoren Puxi hirigune zabalak bost eguneko itxialdia hasiko du apirilaren 1etik 5era.
Denok dakigunez, Shanghai da herrialdeko finantza eta nazioarteko negozio gune handiena, munduko edukiontzien garraio portu handiena eta PVG aireportua dituelarik. 2021ean, Shanghaiko Portuko edukiontzien garraioa 47,03 milioi TEUra iritsi zen, Singapurko portuaren 9,56 milioi TEU baino gehiago.
Kasu honetan, itxialdiak buruko min handiak dakartza ezinbestean. Itxialdi honetan, ia bidalketa guztiak (airekoak zein itsasokoak) atzeratu edo bertan behera utzi behar izan dira, eta DHL bezalako mezularitza-enpresek ere eguneroko bidalketak eten dituzte. Espero dugu normaltasunera itzuliko dela itxialdia amaitu bezain laster.
2. Errusia/Ukraina Gerra
Errusia-Ukraina gerrak itsas garraioa eta aireko garraioa larriki eten ditu, ez bakarrik Errusian/Ukrainan, baita mundu osoko eremu guztietan ere.
Logistika enpresa askok Errusiarako eta Ukrainarako bidalketak eten dituzte, eta edukiontziak bidaltzeko enpresek Errusia baztertzen dute. DHLk esan du Ukrainako bulegoak eta eragiketak itxi dituela hurrengo abisua eman arte, eta UPSek, berriz, Ukraina, Errusia eta Bielorrusirako eta Bielorrusirako zerbitzuak eten dituela.
Gerrak eragindako petrolio/erregai kostuen igoera handiaz gain, ondorengo zigorrek aire konpainiek hegaldi asko bertan behera uztera eta distantzia luzeko hegaldiak birbideratzera behartu dituzte, eta horrek aireko garraioaren kostua izugarri igo du. Esaten da Txinatik Europara doan garraio kostuaren indizearen tasak % 80 baino gehiago igo direla gerra arriskuen gainordainak ezarri ondoren. Gainera, aireko edukiera mugatuak kalte bikoitza dakar itsas garraioaren bidezko bidaltzaileentzat, itsas garraioaren arazoak areagotzen baititu, pandemia osoan arazo handiak izan baititu.
Oro har, nazioarteko bidalketen eragin txarrak mundu osoko ekonomietan eragin negatiboa izango du, beraz, zinez espero dugu nazioarteko negozioetako bezero guztiek eskaeren eta logistikaren plan hobea izatea aurten negozioen hazkunde ona bermatzeko. Universe-k ahal duen guztia egingo du gure bezeroei zerbitzu bikaina eskainiz laguntzeko:https://www.universeoptical.com/3d-vr/